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ヤマハ XJRの基礎知識

XJR400R
1993年に発売されたXJR400が、1995年モデルチェンジと共に名称変更されたXJR400Rは、快適走行を実現したネイキッドモデル。上級車種のXJR1300を思わせるタンクやシートカウル、さらに車体のグラフィックが特徴だ。空冷4気筒エンジンを搭載し、オーリンズ製のリアサスペンションやヤマハ独自のデザインを施したモノブロックキャリパーなど充実の装備も魅力である。2007年には、スポーツ感を強調し、XJR1300と共通のカラー(「ダークパープリッシュブルーメタリックL」と「ダークグレーメタリックB」)とグラフィック、さらに楕円形のバックミラーを採用した2007年モデルが発売された。(2008年2月現在)

XJR1300
1998年3月に発売されたXJR1300は、1994年に発売開始されたXJR1200の後継モデル。さらに、1,300ccのエンジンは、空冷ネイキッドモデルでは国内最大排気量である。空冷4サイクルDOHC4気筒エンジンをダブルクレードルフレームに搭載。主な特徴は、メッキシリンダーを空冷4気筒初採用、軽量で高強度な鍛造ピストン、サイドカバー、テールカウル、テールレンズなど新デザインパーツの採用など。2008年3月には、新色の「ディープレッドメタリックK」を追加。同時に、前後にピンストライプ入りホイールの採用、リアアームなど各種パーツのブラックアウト化などを施し、レスポンスの高い躍動感ある走りを表した。(2008年2月現在)

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バイク買取・中古バイク査定はゲオモトソニック ゲオモトソニック。オートバイは、日本では他にバイクや単車等とも呼ばれる。「単車」は、側車とも呼ばれるサイドカーと区別するために用いられた言葉だったが、サイドカーが希少なものとなった後も単車という言葉は生き残っ
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整備工場には、認証工場と指定工場の2種類があります。電気自動車は、燃料や内燃機関を使用せず、電気モーターを動力とする。*原動機は、現在のところ内燃機関が主流であるが、外燃機関や電気モーターを用いるものも存在する。車検を主要商品にしているため、車検についてのノウハウは、整備工場よりもかなりあると考えてもよいのではないでしょうか。ボディーは、剛性のある丈夫な素材で構成されており、強度を保ちながら操縦性や燃費の点でなるべく軽く作ることが理想的である。レシプロ以外では、世界で唯一、「マツダ」のみが生産している、繭形のハウジングと、その内部で遊星運動をする、三角形のローターで構成される、ロータリーエンジンが知られている。
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